5月26日上午,，在長江南岸張靖皋長江大橋橋址，一場云端的“穿針引線”正在進(jìn)行,。施工團(tuán)隊緊盯長9.5米,、寬9.9米、高15米,、重255噸的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁合龍段,。隨著塔吊緩緩提升，合龍段精準(zhǔn)落入指定位置，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍,，為2025年底實現(xiàn)張靖皋長江大橋最高主塔順利封頂?shù)於▓詫嵒A(chǔ),。
張靖皋長江大橋南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達(dá)350米,。目前架設(shè)的中橫梁位于鋼塔222米處,，相當(dāng)于約74層樓高，站在此處,，幾乎能和云朵“手牽手”,。
將視角從云端拉回地面，這座世界級大橋的橋塔制造中,，智能制造發(fā)揮了重要作用,，蘊含了中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下中鐵山橋集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵山橋”）的智能制造“三字訣”。
“智”字訣：智能化焊接率達(dá)93%
記者日前走進(jìn)中鐵山橋（南通）有限公司的國家級智能制造示范工廠（以下簡稱“智能工廠”）,，沒能見到想象中工人揮汗如雨的景象，取而代之的是一個個“鋼鐵超人”——焊接機器人,。在“工業(yè)大腦”的指引下,，焊接機器人4把焊槍同步開工，在焊花飛濺中快速完成焊接,。
“目前,，張靖皋長江大橋鋼結(jié)構(gòu)制造智能化焊接率達(dá)到93%。我們成立專項攻關(guān)組,，進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新,，還為車間安裝了‘工業(yè)大腦’，實現(xiàn)大橋鋼塔精細(xì)化制造,?！敝需F山橋（南通）有限公司總經(jīng)理談發(fā)幫說。
據(jù)悉,，中鐵山橋（南通）有限公司在生產(chǎn)工區(qū)安裝了數(shù)十個無線接入點,，搭建了覆蓋整個車間的工業(yè)網(wǎng)，形成了強大的“工業(yè)大腦”,，可對質(zhì)量管控,、生產(chǎn)作業(yè)、倉儲物流等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理,，機器人在其指揮下實現(xiàn)有序作業(yè),。
“精”字訣：確保精細(xì)化生產(chǎn)
張靖皋長江大橋的橫梁分下、中,、上三個橫梁,，中橫梁和上橫梁非規(guī)則結(jié)構(gòu)的廠內(nèi)拼裝和橋址架設(shè)尤為困難。其中，中橫梁截面采用三箱室變高截面,、雙曲線結(jié)構(gòu),，這在國內(nèi)橋梁制造中極為少見，如何確保中橫梁制造和安裝精度是首要難題,。
中鐵山橋以智能制造破解精細(xì)化生產(chǎn)難題,，全新投用的激光切割機切割誤差為±0.5毫米，具有精度高,、速度快,、不受切割圖案限制、切口平滑等優(yōu)勢,。激光切割機切割鋼板時,，更像是在雕琢藝術(shù)品。
只有“大腦”聰明還不夠,，“身體”也要強壯,。智能工廠具有“五線一系統(tǒng)”，系統(tǒng)是指“工業(yè)大腦”,，而板材智能下料切割,、板單元智能組焊、鋼桁梁桿件智能制造,、智能總拼,、智能涂裝這五條生產(chǎn)線則是工廠的“身體”。
“‘五線一系統(tǒng)’的應(yīng)用,，實現(xiàn)了智能工廠車間生產(chǎn)過程的自動化,、信息化、網(wǎng)絡(luò)化,、數(shù)字化管理與控制,，大幅提升了生產(chǎn)效率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,，為大橋高質(zhì)量建設(shè)提供了堅實保障,。”談發(fā)幫說,。
“準(zhǔn)”字訣：實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接
橫梁作為塔柱之間的支撐結(jié)構(gòu),，安裝精度直接影響到塔柱向上攀升的傾斜度和穩(wěn)定性。中橫梁施工是橋塔的關(guān)鍵工程,，其結(jié)構(gòu)由4個節(jié)段構(gòu)成,，塔柱與橫梁及橫梁塊體間對接縫間隙僅10毫米。對寬9.9米,、高15米的橫梁塊體這種“龐然大物”來說,，安裝精度要求極為嚴(yán)苛,。
中橫梁架設(shè)前，中鐵山橋?qū)?jié)段進(jìn)行三維數(shù)字掃描,、現(xiàn)場建筑信息模型（BIM）數(shù)字化模擬安裝,，嚴(yán)格按照施工要求及規(guī)范進(jìn)行施工推演，從安全,、質(zhì)量等多個方面模擬可能出現(xiàn)的情況,，將問題解決在萌芽之時。
“安裝受到天氣,、配重等多種因素限制,，幾乎不會有第二次機會。我們通過數(shù)字孿生技術(shù),，在電腦里‘再建一座鋼塔’,，進(jìn)行數(shù)字化模擬安裝，把問題預(yù)判全,?！敝需F山橋張靖皋長江大橋ZJG-C1標(biāo)段總工程師劉志雄說。
正是通過計算機吊裝模擬及拼口數(shù)據(jù)擬合,，中鐵山橋預(yù)先修正了構(gòu)件尺寸偏差,，最終成功實現(xiàn)了百米級高塔的毫米級橫梁安裝，將安裝誤差范圍控制在毫米級,。
“我們始終踐行推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變,、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變‘三個轉(zhuǎn)變’,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、環(huán)保關(guān),、安全關(guān),，以高質(zhì)量交付建設(shè)高質(zhì)量大橋，奮力沖刺主塔封頂全年建設(shè)目標(biāo),，打造萬里長江上的世界最高懸索鋼塔,。”中鐵山橋（南通）有限公司黨委書記,、執(zhí)行董事劉洪利表示,。（記者 于紫月）
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