5月26日上午,，在長(zhǎng)江南岸張靖皋長(zhǎng)江大橋橋址，一場(chǎng)云端的“穿針引線”正在進(jìn)行,。施工團(tuán)隊(duì)緊盯長(zhǎng)9.5米,、寬9.9米、高15米,、重255噸的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁合龍段,。隨著塔吊緩緩提升，合龍段精準(zhǔn)落入指定位置,，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍,，為2025年底實(shí)現(xiàn)張靖皋長(zhǎng)江大橋最高主塔順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔,，高度達(dá)350米,。目前架設(shè)的中橫梁位于鋼塔222米處，相當(dāng)于約74層樓高,，站在此處,，幾乎能和云朵“手牽手”。
將視角從云端拉回地面,，這座世界級(jí)大橋的橋塔制造中,，智能制造發(fā)揮了重要作用,，蘊(yùn)含了中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下中鐵山橋集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵山橋”）的智能制造“三字訣”,。
“智”字訣：智能化焊接率達(dá)93%
記者日前走進(jìn)中鐵山橋（南通）有限公司的國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠（以下簡(jiǎn)稱“智能工廠”），沒(méi)能見(jiàn)到想象中工人揮汗如雨的景象,，取而代之的是一個(gè)個(gè)“鋼鐵超人”——焊接機(jī)器人,。在“工業(yè)大腦”的指引下，焊接機(jī)器人4把焊槍同步開(kāi)工,，在焊花飛濺中快速完成焊接,。
“目前，張靖皋長(zhǎng)江大橋鋼結(jié)構(gòu)制造智能化焊接率達(dá)到93%,。我們成立專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)組,，進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新，還為車(chē)間安裝了‘工業(yè)大腦’,，實(shí)現(xiàn)大橋鋼塔精細(xì)化制造,。”中鐵山橋（南通）有限公司總經(jīng)理談發(fā)幫說(shuō),。
據(jù)悉,，中鐵山橋（南通）有限公司在生產(chǎn)工區(qū)安裝了數(shù)十個(gè)無(wú)線接入點(diǎn)，搭建了覆蓋整個(gè)車(chē)間的工業(yè)網(wǎng),，形成了強(qiáng)大的“工業(yè)大腦”,，可對(duì)質(zhì)量管控,、生產(chǎn)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理,，機(jī)器人在其指揮下實(shí)現(xiàn)有序作業(yè),。
“精”字訣：確保精細(xì)化生產(chǎn)
張靖皋長(zhǎng)江大橋的橫梁分下、中,、上三個(gè)橫梁,，中橫梁和上橫梁非規(guī)則結(jié)構(gòu)的廠內(nèi)拼裝和橋址架設(shè)尤為困難。其中,，中橫梁截面采用三箱室變高截面,、雙曲線結(jié)構(gòu)，這在國(guó)內(nèi)橋梁制造中極為少見(jiàn),，如何確保中橫梁制造和安裝精度是首要難題,。
中鐵山橋以智能制造破解精細(xì)化生產(chǎn)難題，全新投用的激光切割機(jī)切割誤差為±0.5毫米,，具有精度高,、速度快、不受切割圖案限制,、切口平滑等優(yōu)勢(shì),。激光切割機(jī)切割鋼板時(shí)，更像是在雕琢藝術(shù)品,。
只有“大腦”聰明還不夠,，“身體”也要強(qiáng)壯。智能工廠具有“五線一系統(tǒng)”,，系統(tǒng)是指“工業(yè)大腦”,，而板材智能下料切割、板單元智能組焊,、鋼桁梁桿件智能制造,、智能總拼、智能涂裝這五條生產(chǎn)線則是工廠的“身體”,。
“‘五線一系統(tǒng)’的應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)了智能工廠車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、信息化,、網(wǎng)絡(luò)化,、數(shù)字化管理與控制，大幅提升了生產(chǎn)效率,，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,，為大橋高質(zhì)量建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。”談發(fā)幫說(shuō),。
“準(zhǔn)”字訣：實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接
橫梁作為塔柱之間的支撐結(jié)構(gòu),，安裝精度直接影響到塔柱向上攀升的傾斜度和穩(wěn)定性。中橫梁施工是橋塔的關(guān)鍵工程,，其結(jié)構(gòu)由4個(gè)節(jié)段構(gòu)成,，塔柱與橫梁及橫梁塊體間對(duì)接縫間隙僅10毫米。對(duì)寬9.9米,、高15米的橫梁塊體這種“龐然大物”來(lái)說(shuō),，安裝精度要求極為嚴(yán)苛。
中橫梁架設(shè)前,，中鐵山橋?qū)?jié)段進(jìn)行三維數(shù)字掃描,、現(xiàn)場(chǎng)建筑信息模型（BIM）數(shù)字化模擬安裝，嚴(yán)格按照施工要求及規(guī)范進(jìn)行施工推演,，從安全,、質(zhì)量等多個(gè)方面模擬可能出現(xiàn)的情況，將問(wèn)題解決在萌芽之時(shí),。
“安裝受到天氣,、配重等多種因素限制，幾乎不會(huì)有第二次機(jī)會(huì),。我們通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù),，在電腦里‘再建一座鋼塔’，進(jìn)行數(shù)字化模擬安裝,，把問(wèn)題預(yù)判全,。”中鐵山橋張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-C1標(biāo)段總工程師劉志雄說(shuō),。
正是通過(guò)計(jì)算機(jī)吊裝模擬及拼口數(shù)據(jù)擬合,，中鐵山橋預(yù)先修正了構(gòu)件尺寸偏差,，最終成功實(shí)現(xiàn)了百米級(jí)高塔的毫米級(jí)橫梁安裝,，將安裝誤差范圍控制在毫米級(jí)。
“我們始終踐行推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變,、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變‘三個(gè)轉(zhuǎn)變’，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),、環(huán)保關(guān),、安全關(guān)，以高質(zhì)量交付建設(shè)高質(zhì)量大橋,，奮力沖刺主塔封頂全年建設(shè)目標(biāo),，打造萬(wàn)里長(zhǎng)江上的世界最高懸索鋼塔。”中鐵山橋（南通）有限公司黨委書(shū)記,、執(zhí)行董事劉洪利表示,。（記者 于紫月）
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