歷時(shí)4年,，勝利貫通,！6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實(shí)現(xiàn)勝利貫通,，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸,，為線(xiàn)路年底具備通車(chē)條件奠定重要基礎(chǔ)。
　　集大原高鐵由華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)作為山西省出資代表人與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資,，大西客專(zhuān)公司代建,，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)我省大同市,、朔州市,、忻州市，并入大西高鐵,，與張大,、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,，全線(xiàn)新建線(xiàn)路約270.808公里,，其中山西段約197.134公里，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。
　　恒山隧道位于朔州,、忻州兩市交界處,，全長(zhǎng)14.76公里，為單洞雙線(xiàn)隧道,，是地質(zhì)條件極為復(fù)雜的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線(xiàn)橋隧建設(shè)告一段落,，軌道鋪設(shè),、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將全面加速，力爭(zhēng)年底具備通車(chē)條件,。屆時(shí),，集大原高鐵將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道,，為山西,、內(nèi)蒙古加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角,、粵港澳大灣區(qū)深度對(duì)接,，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。（記者冷雪 袁兆輝）

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