記者9日從中國(guó)中車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”）獲悉，由該公司研制的全國(guó)首臺(tái)雙股道電氣化移動(dòng)式裝車機(jī)在福建可門港正式啟用,，助力港口作業(yè)區(qū)泊位與鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無縫銜接,，開啟海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

　　裝車機(jī)是自動(dòng)裝車系統(tǒng)的核心設(shè)備,，負(fù)責(zé)將物料直接裝入車輛中,。傳統(tǒng)裝車方式依賴機(jī)車牽引列車移動(dòng)，效率低的同時(shí)還存在安全隱患,。而雙股道電氣化移動(dòng)式裝車機(jī)可沿著鐵路股道靈活移動(dòng),，實(shí)現(xiàn)將貨物連續(xù)不斷裝入不同車廂內(nèi)，列車保持靜止,，避免了因列車頻繁移動(dòng)而帶來的風(fēng)險(xiǎn),。

　　雙股道電氣化移動(dòng)式裝車機(jī)具有高效、精準(zhǔn),、環(huán)保,、靈活等優(yōu)點(diǎn)。中車青島四方車輛研究所有限公司研發(fā)工程師張道于介紹,，設(shè)備應(yīng)用后,，可使相關(guān)區(qū)域鐵路站線縮短一半，電氣化鐵路接觸網(wǎng)無須進(jìn)行專門改造,，大幅節(jié)省了投資,。目前，該裝車機(jī)最大裝車能力可達(dá)每小時(shí)4000噸,，年設(shè)計(jì)通過能力500萬噸,，遠(yuǎn)期有望達(dá)到1100萬噸，對(duì)提升港口綜合集疏運(yùn)能力,、降低綜合物流成本具有重要作用,。

　　“雙股道電氣化移動(dòng)式裝車機(jī)符合電氣化鐵路安全規(guī)范，既可應(yīng)用于電氣化鐵路，也可應(yīng)用于非電氣化鐵路,，場(chǎng)地適應(yīng)性好,，運(yùn)用范圍廣?！睆埖烙谡f,，通過引入臂架伸縮功能，一臺(tái)設(shè)備為兩股道裝車,，該裝車機(jī)可以完全適用于全系列貨運(yùn)列車不同物料的裝車需求,。

　　據(jù)了解，雙股道電氣化移動(dòng)式裝車系統(tǒng)是國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目,。該工程的通車,，標(biāo)志著可門港正式跨入“公水鐵”交通集疏運(yùn)體系新時(shí)代，為福建構(gòu)建“一帶一路”陸海樞紐增添新引擎,，也為全國(guó)智慧港口建設(shè)提供了可復(fù)制的“鐵港樣本”,。（記者薛巖）

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