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電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備損傷問題及其預(yù)防措施

2024-08-28

作者單位:大秦鐵路股份有限公司太原供電段

作者:陳耀坤

摘要:電氣化鐵路以其高效、環(huán)保,、大運(yùn)量等優(yōu)點(diǎn),,在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中占據(jù)著重要地位。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的不斷增長,,電氣化鐵路的建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大,。接觸網(wǎng)設(shè)備作為向電力機(jī)車提供電能的關(guān)鍵設(shè)施,,如同電氣化鐵路的“生命線”,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c效率,。接觸網(wǎng)設(shè)備作為保障鐵路電力供應(yīng)的關(guān)鍵組成部分,,其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。然而,,在實(shí)際運(yùn)營過程中,,接觸網(wǎng)設(shè)備面臨著多種損傷問題,嚴(yán)重影響了鐵路的安全運(yùn)行,。本文通過對電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備損傷問題的深入研究,,分析了造成損傷的原因,并提出了一系列針對性的預(yù)防措施,,旨在為提高接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和保障鐵路安全運(yùn)行提供有益的參考,。

關(guān)鍵詞:電氣化鐵路 接觸網(wǎng)設(shè)備 損傷問題 預(yù)防措施

一、引言

電氣化鐵路以其高效,、環(huán)保,、大運(yùn)量等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸中占據(jù)著重要地位,。接觸網(wǎng)設(shè)備作為向電力機(jī)車提供電能的關(guān)鍵設(shè)施,,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c效率。因此,,深入研究接觸網(wǎng)設(shè)備的損傷問題及預(yù)防措施具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。

二、電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備概述

(一)接觸網(wǎng)設(shè)備的組成

  接觸網(wǎng)設(shè)備主要由接觸懸掛,、支持裝置,、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等部分組成,。接觸懸掛包括接觸線,、承力索等,負(fù)責(zé)傳輸電能;支持裝置用于支撐接觸懸掛;定位裝置確保接觸線與受電弓的相對位置;支柱與基礎(chǔ)則為整個接觸網(wǎng)提供支撐,。

(二)接觸網(wǎng)設(shè)備的工作原理

  電力機(jī)車通過受電弓從接觸網(wǎng)上獲取電能,,電流經(jīng)過接觸線、承力索等傳輸至機(jī)車,,從而驅(qū)動列車運(yùn)行,。接觸網(wǎng)設(shè)備需要在復(fù)雜的環(huán)境條件下保持穩(wěn)定的電氣性能和機(jī)械性能,以確保電能的可靠傳輸,。

三,、電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備損傷問題分析

(一)電氣損傷

1. 電弧放電

  電弧放電是接觸網(wǎng)設(shè)備常見的電氣損傷之一。當(dāng)受電弓與接觸線之間發(fā)生離線或接觸不良時,會產(chǎn)生電弧,。電弧的高溫會燒蝕接觸線和受電弓滑板,,導(dǎo)致接觸線表面粗糙、磨損,,甚至出現(xiàn)局部熔斷,。

2. 絕緣子閃絡(luò)

  絕緣子在長期運(yùn)行過程中,由于表面污穢,、潮濕等原因,,可能會發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象。閃絡(luò)會導(dǎo)致絕緣子絕緣性能下降,,甚至擊穿,,從而影響接觸網(wǎng)的正常供電。

3. 短路故障

  接觸網(wǎng)設(shè)備的短路故障可能由異物侵入,、絕緣老化,、設(shè)備故障等原因引起。短路故障會產(chǎn)生巨大的電流沖擊,,對接觸網(wǎng)設(shè)備造成嚴(yán)重的損壞,。

4. 電氣磨損

  電力機(jī)車受電弓與接觸線之間的滑動摩擦?xí)a(chǎn)生電氣磨損。在長期運(yùn)行過程中,,接觸線不斷與受電弓滑板摩擦,,導(dǎo)致接觸線表面逐漸磨損,降低其導(dǎo)電性能,。 電流過載也可能引起電氣磨損,。當(dāng)接觸網(wǎng)通過的電流超過其設(shè)計容量時,會使接觸線溫度升高,,加速接觸線的老化和磨損,。

(二)機(jī)械損傷

1. 受電弓滑板磨損

  受電弓滑板在與接觸線的摩擦過程中會逐漸磨損。磨損過度會影響受電弓的取流性能,,甚至導(dǎo)致受電弓與接觸線脫離,,引發(fā)故障。

2. 接觸線磨損

  接觸線在長期運(yùn)行中,,由于受電弓的摩擦,、風(fēng)振等因素的影響,會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,。磨損嚴(yán)重的接觸線會降低其抗拉強(qiáng)度和導(dǎo)電性能,,增加斷線的風(fēng)險,。

3. 支持裝置和定位裝置的損壞

  支持裝置和定位裝置在列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動,、風(fēng)力等作用下,可能會發(fā)生變形,、松動甚至斷裂,,影響接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。

(三)環(huán)境因素導(dǎo)致的損傷

1. 惡劣天氣

  強(qiáng)風(fēng)、暴雨,、冰雪等惡劣天氣會對接觸網(wǎng)設(shè)備造成沖擊和破壞,。例如,強(qiáng)風(fēng)可能導(dǎo)致接觸線舞動,,造成斷線;暴雨可能引發(fā)泥石流,、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,損壞接觸網(wǎng)支柱和基礎(chǔ);冰雪會增加接觸線和絕緣子的負(fù)載,,導(dǎo)致設(shè)備損壞,。

2. 環(huán)境污染

  接觸網(wǎng)設(shè)備長期暴露在外界環(huán)境中,容易受到工業(yè)廢氣,、粉塵,、化學(xué)物質(zhì)等的污染。污染物會腐蝕接觸網(wǎng)設(shè)備的金屬部件,,降低其使用壽命,。

3. 溫度變化

  季節(jié)變化導(dǎo)致的溫度差異較大。在冬季,,接觸網(wǎng)設(shè)備可能會因低溫而收縮,,導(dǎo)致線索張力增大;在夏季,高溫可能使接觸線膨脹,,影響接觸線的弛度,。日照不均勻也會使接觸網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生溫度差異。例如,,接觸線的向陽面和背陰面溫度不同,,可能會導(dǎo)致接觸線彎曲變形。

(四)零部件松動或脫落

  接觸網(wǎng)設(shè)備在長期運(yùn)行過程中,,由于振動,、溫度變化等因素的影響,可能會導(dǎo)致零部件松動,。例如,,螺栓松動、螺母脫落等,。安裝質(zhì)量問題也可能導(dǎo)致零部件松動或脫落,。如果在安裝接觸網(wǎng)設(shè)備時,螺栓沒有擰緊,、零部件安裝不牢固等,,在運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)問題。

四、電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備損傷問題的預(yù)防措施

(一)加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和檢修

1. 制定科學(xué)合理的維護(hù)計劃

  根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)和使用壽命,,制定詳細(xì)的維護(hù)計劃,,明確維護(hù)周期、維護(hù)內(nèi)容和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),。

2. 加強(qiáng)巡檢工作

  采用人工巡檢和在線監(jiān)測相結(jié)合的方式,,加大對接觸網(wǎng)設(shè)備的巡檢力度。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在問題,,如接觸線磨損,、絕緣子污穢、支持裝置松動等,,并及時進(jìn)行處理,。

3. 定期進(jìn)行設(shè)備檢修

  按照檢修計劃,對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行定期檢修,。檢修內(nèi)容包括設(shè)備的清潔,、緊固、調(diào)試,、更換磨損部件等,,確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

(二)提高設(shè)備的質(zhì)量和性能

1. 選用優(yōu)質(zhì)的材料和零部件

  在接觸網(wǎng)設(shè)備的建設(shè)和改造過程中,,選用質(zhì)量可靠,、性能優(yōu)良的材料和零部件,如高強(qiáng)度的接觸線,、耐污絕緣子,、耐腐蝕的金屬構(gòu)件等,提高設(shè)備的整體質(zhì)量和可靠性,。

2. 優(yōu)化設(shè)備的設(shè)計和結(jié)構(gòu)

  通過優(yōu)化接觸網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計和結(jié)構(gòu),,減少設(shè)備在運(yùn)行過程中的應(yīng)力集中和磨損,提高設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命,。例如,,采用新型的接觸線懸掛方式、優(yōu)化支持裝置和定位裝置的結(jié)構(gòu)等,。

(三)加強(qiáng)對環(huán)境因素的防護(hù)

1. 安裝防風(fēng),、防雨、防雪等防護(hù)設(shè)施

  在易受惡劣天氣影響的區(qū)段,,安裝防風(fēng)屏障,、防雨棚、防雪網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施,,減輕惡劣天氣對接觸網(wǎng)設(shè)備的影響,。

2. 加強(qiáng)對環(huán)境污染的治理

  采取有效的措施,,減少工業(yè)廢氣、粉塵,、化學(xué)物質(zhì)等對接觸網(wǎng)設(shè)備的污染。例如,,加強(qiáng)對周邊企業(yè)的環(huán)保監(jiān)管,,定期對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行清潔和防腐處理。

(四)提高運(yùn)營管理水平

1. 加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)

  提高操作人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任心,,確保他們能夠正確操作和維護(hù)接觸網(wǎng)設(shè)備,,避免因人為因素導(dǎo)致設(shè)備損傷。定期對接觸網(wǎng)工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn),,提高他們的專業(yè)水平和操作能力,。包括接觸網(wǎng)安裝、調(diào)試,、維護(hù)等方面的技能,。加強(qiáng)安全意識教育,讓工作人員充分認(rèn)識到接觸網(wǎng)安全的重要性,,掌握安全操作規(guī)程,,避免因人為因素導(dǎo)致安全事故。

2. 建立健全的應(yīng)急管理機(jī)制

  制定完善的應(yīng)急預(yù)案,,加強(qiáng)應(yīng)急演練,,提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力。在設(shè)備發(fā)生損傷時,,能夠迅速采取有效的措施進(jìn)行處理,,減少事故損失。制定嚴(yán)格的安全規(guī)章制度,,明確各崗位的安全職責(zé),,加強(qiáng)對接觸網(wǎng)運(yùn)營安全的管理。制定標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,,確保接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝,、調(diào)試、維護(hù)等工作按照規(guī)范進(jìn)行,。建立監(jiān)督檢查機(jī)制,,對接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)、人員操作等進(jìn)行定期檢查和不定期抽查,,及時發(fā)現(xiàn)問題并督促整改,。

(五)引入先進(jìn)技術(shù)

  1. 監(jiān)測技術(shù):采用先進(jìn)的接觸網(wǎng)監(jiān)測技術(shù),如在線監(jiān)測系統(tǒng),、無人機(jī)巡檢等,,實(shí)時掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),,提高故障診斷的準(zhǔn)確性和及時性。

  2. 智能維護(hù):利用智能化設(shè)備和軟件,,對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行智能維護(hù),,提高維護(hù)效率和質(zhì)量。

  3. 數(shù)據(jù)分析:對接觸網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,,了解設(shè)備的運(yùn)行趨勢和潛在問題,,為預(yù)防性維護(hù)提供依據(jù)。

五,、結(jié)論

  電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備的損傷問題確實(shí)是影響鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素,。電氣損傷可能源于過電流、過電壓等情況,,對設(shè)備的絕緣性能造成嚴(yán)重破壞;機(jī)械損傷則可能因外力撞擊,、振動等因素導(dǎo)致設(shè)備結(jié)構(gòu)變形或損壞;而環(huán)境因素如惡劣天氣、污染等也會加速設(shè)備的老化和損壞,。為有效預(yù)防這些損傷問題,,首先,在設(shè)備日常維護(hù)和檢修方面,,應(yīng)制定嚴(yán)格的巡檢制度,,及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題。對關(guān)鍵部位進(jìn)行定期檢測和維護(hù),,確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài),。其次,提高設(shè)備的質(zhì)量和性能至關(guān)重要,。選用優(yōu)質(zhì)的材料和先進(jìn)的制造工藝,,增強(qiáng)設(shè)備的抗損傷能力。同時,,加強(qiáng)對環(huán)境因素的防護(hù),,安裝防護(hù)裝置以抵御惡劣天氣的影響,采取措施減少環(huán)境污染對設(shè)備的侵蝕,。此外,,提高運(yùn)營管理水平,加強(qiáng)人員培訓(xùn),,提高工作人員對接觸網(wǎng)設(shè)備的認(rèn)識和操作技能,。只有通過綜合采取這些有效的預(yù)防措施,我們才能切實(shí)保障接觸網(wǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行,,為電氣化鐵路的高效,、可靠發(fā)展提供堅實(shí)有力的支持,確保旅客的出行安全和貨物的順利運(yùn)輸,。


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編輯:周大為

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