近日,，由湖北交投投資、宜昌建設(shè)公司組織建設(shè),、中交二航局承建的宜來高速柴埠溪特大橋成功合龍。

　　宜來高速公路宜昌段是湖北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”的重要組成部分,，全長91.658公里,。由中交二航局承建的第一合同段全長15.896公里，橋隧比高達74%,。

　　其中,，柴埠溪特大橋是全線重點控制性工程，采用雙向4車道高速公路+雙向2車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是湖北省境內(nèi)首座省道與高速公路同層共建的斜拉橋,，主橋全長904米，主跨480米,，橋面寬44.5米,，是世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋。

　　因“二合一”的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，主橋縱向邊主跨之間和橫向橋面之間均為非對稱結(jié)構(gòu),，大橋結(jié)構(gòu)重心不居中，仿佛在兩座山頭架起兩個“天秤”,，建設(shè)難度高,。中交二航局項目建設(shè)者用152根斜拉索、819塊橋面板,、2560個鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,、45.5萬個連接構(gòu)件，在云端之上“拼積木”,，建造了這座“顏值”與“技術(shù)”并存的大橋。 （記者吳純新 通訊員李魏 公茜）

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