圖為長(zhǎng)征八號(hào)甲運(yùn)載火箭,。中國(guó)航天科技集團(tuán)供圖
2月11日,，海南文昌航天發(fā)射場(chǎng),，由中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長(zhǎng)征八號(hào)甲運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)八甲火箭”)騰空而起,、首飛告捷,，將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,。此次發(fā)射是長(zhǎng)八甲火箭的首次亮相,，拉開了長(zhǎng)征八號(hào)系列火箭高密度發(fā)射的序幕,。
從外形上看，長(zhǎng)八甲火箭“腦袋”更大,，可為衛(wèi)星提供更大的乘坐空間,，適應(yīng)更多種類和更大體積的衛(wèi)星。長(zhǎng)八甲火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇介紹,，長(zhǎng)八甲火箭是在長(zhǎng)征八號(hào)系列火箭的基礎(chǔ)上,，針對(duì)未來中低軌道巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求改進(jìn)研制而成。它沿用了長(zhǎng)征八號(hào)系列火箭的芯一級(jí)和助推器,，芯二級(jí)為新研制的3.35米直徑通用氫氧末級(jí),，可選配5.2米、4.2米直徑整流罩,，本次使用的是5.2米直徑整流罩,。
相較長(zhǎng)征八號(hào)系列火箭，長(zhǎng)八甲火箭近地軌道運(yùn)力提升兩噸左右,，相當(dāng)于額外增加了近一輛小型貨車的重量;長(zhǎng)八甲火箭700公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到7噸級(jí),，可以覆蓋未來主流軌道任務(wù)載荷的發(fā)射需求。從此,，長(zhǎng)征八號(hào)系列火箭形成了太陽(yáng)同步軌道3噸,、5噸、7噸級(jí)的運(yùn)載能力梯隊(duì),，有力提升我國(guó)中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射能力,。
長(zhǎng)八甲火箭有哪些值得注意的創(chuàng)新?
首先，將現(xiàn)有的3米直徑氫氧末級(jí)升級(jí)為3.35米直徑,。長(zhǎng)八甲火箭氫氧末級(jí)共底貯箱采用了新型結(jié)構(gòu),，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度的同時(shí),，簡(jiǎn)化了工作流程,，提升了工作效率。后續(xù)，3.35米直徑通用氫氧末級(jí)將作為成熟模塊,，供其他火箭選用,。
其次，發(fā)動(dòng)機(jī)推力提升,。為提高全箭運(yùn)載能力,，在保證可靠性的前提下，把現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)真空推力9噸提升至10噸,。
第三,，采用電靜壓伺服機(jī)構(gòu)。伺服系統(tǒng)相當(dāng)于汽車的“方向盤”,，起到推力矢量控制的重要作用,。電靜壓伺服機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)電液伺服機(jī)構(gòu)相比，組件更少,、配套簡(jiǎn)化,，有利于滿足大批量生產(chǎn)、驗(yàn)收,、交付需求,。
此外，長(zhǎng)八甲火箭還創(chuàng)新地將衛(wèi)星支架,、轉(zhuǎn)接框,、儀器艙的功能，整合到一個(gè)多功能艙內(nèi),，成功減重200公斤,，提高了火箭運(yùn)載效率。這種集成式設(shè)計(jì)方法在火箭結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,，在國(guó)內(nèi)尚屬首次,。
長(zhǎng)八甲火箭未來將如何應(yīng)用?
隨著中低軌道衛(wèi)星發(fā)射需求日益增長(zhǎng)，商業(yè)航天市場(chǎng)上迫切需要一款既能滿足多樣化任務(wù)需求,，又具備高性價(jià)比的火箭,。長(zhǎng)八甲火箭通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、采用新材料,，在不增加硬件成本的前提下,，提升火箭的整體性能，為商業(yè)航天市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案,。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造方面，長(zhǎng)八甲火箭改用了箱底整體成型工藝,，產(chǎn)品一致性好,，加工周期縮短近80%，焊縫數(shù)量大幅減少,，對(duì)提高可靠性有很大幫助,。通過電氣系統(tǒng)的功能融合和資源整合,，還可以進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本。
2025年,，長(zhǎng)八系列火箭計(jì)劃執(zhí)行多次發(fā)射任務(wù),，更好滿足后續(xù)高密度發(fā)射需求，提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)發(fā)射服務(wù),。(記者 劉詩(shī)瑤)
編輯：周大為
