“晉控裝備盾一號”相關設備高效運行。
工作人員密切關注“晉控裝備盾一號”工作情況,。
技術人員在井下緊盯設備安裝每個環(huán)節(jié),。本欄圖片：本報通訊員攝
開挖直徑6.53米，全省井下現(xiàn)用直徑最大TBM(隧道掘進機);單班進尺突破10米,、單日進尺突破20米;始發(fā)首月進尺突破308米,、2024年12月份進尺達到402.9米，連續(xù)刷新晉能控股集團巖巷大巷單巷月掘進進尺最高紀錄……這是“晉控裝備盾一號”自去年“上崗”以來展現(xiàn)出來的不凡實力,。從最初的炮采機掘,，再到如今的TBM——集掘進、出渣,、支護,、除塵、導向等多功能于一體,，能夠實現(xiàn)掘,、支、運,、鋪底等關鍵工序平行同步作業(yè),。工作模式的轉變，折射出晉能控股裝備制造集團趙莊煤業(yè)對高效率掘進方式的不懈追求,。
探尋“晉控裝備盾一號”高效掘進經(jīng)驗,，對有效提升巖巷掘進效率，解決巖巷施工難題,，探索更為高效的巖巷掘進裝備及工藝有著十分重要的意義,。
2萬多個零部件
設計“零”差錯
“確實了不起，超出了預期!”趙莊煤業(yè)副總工程師祁雨鵬對“晉控裝備盾一號”給予了高度評價,。他介紹,，在同為K6巖層中進行巖巷大巷掘進,，以往日進尺只有2—3米，而“晉控裝備盾一號”卻實現(xiàn)了單班進尺突破10米,、單日進尺突破20米,。這一成績的取得，離不開設計團隊對設備選型,、優(yōu)化,、制造等各環(huán)節(jié)的嚴格把控。
“作為非標準設計的特殊產(chǎn)品,，每一臺TBM都需要根據(jù)施工條件量身定制,。”祁雨鵬介紹,，為確保設備的精準設計,，趙莊煤業(yè)從各個部門抽調精英成立試驗項目推進工作專班，先后十余次赴余吾煤業(yè),、新元公司進行實地調研,，詳細了解TBM設計型號、巷道用途,、設備參數(shù)以及施工過程中遇到的難題及解決方案,，反復研討設備選型、安裝硐室設計,、施工方案制定等關鍵問題，僅整體方案就修改了十余次,，做到了設計“零”差錯,。
為確保設備符合礦井實際需求，趙莊煤業(yè)還抽調人員駐廠監(jiān)造,，緊盯設備安裝環(huán)節(jié),。去年夏天，有著30多年機電設備檢修經(jīng)驗的劉金建師傅和同事們在長沙中國鐵建重工集團的廠房內堅守,。他們一邊拿著圖紙反復比對,、核實數(shù)據(jù)，一邊仔細學習相關知識,，結合礦井實際條件,，先后提出了54項優(yōu)化改造建議。
經(jīng)過優(yōu)化設計的“晉控裝備盾一號”各類零部件總數(shù)超過2萬個,，錨桿鉆機數(shù)量從最開始的4臺增加至6臺,，打鉆效率得到了提高;對臺車連接部位加厚加強，確保設備牢固穩(wěn)定;對主皮帶托輪架加厚加固,，避免掉落的矸石對設備造成損壞,，為TBM安全穩(wěn)定掘進奠定堅實基礎,。
85.42平方米硐室面積
刷新礦井紀錄
2024年1月完成項目招標，2月簽訂項目合同對趙莊煤業(yè)來說,，運行新設備的真正挑戰(zhàn)與考驗才剛剛開始,。
作為“晉控裝備盾一號”零部件組裝和設備調試的場所，組裝硐室能否按時保質完工對TBM試驗項目進度至關重要,。此次組裝硐室最寬處9米,、高度10.45米、面積85.42平方米,，施工斷面遠大于日常巷道斷面,，對巷道支護承載能力和穩(wěn)定性提出了極高的要求。
為破解這一難題,，趙莊煤業(yè)相關技術人員從施工難度,、硐室安全性等方面展開研討，逐漸摸索出一套行之有效的施工方案：采取“增加起底量,、減少挑頂量”的非常規(guī)方式,，降低施工難度;采用“雙向對掘+兩邊交替挑頂支護”方法，提升掘進效率;試驗“縮小錨桿錨索排距+拱形斷面”工藝,，確保硐室支護強度;制定“分次交替挑頂成巷”措施,，保障現(xiàn)場施工安全……
不僅如此，趙莊煤業(yè)還從各個部室抽調多名技術人員,，進行不間斷全程跟班,，詳細記錄當班安裝工序及關鍵部件安裝參數(shù)標準，緊盯TBM安裝環(huán)節(jié),，確保設備高效組裝,。
23天完成安裝工作
提前20天始發(fā)
2024年8月22日順利下線;9月5日開始分批次發(fā)貨;10月12日完成TBM全部結構件組裝;10月21日聯(lián)合試運轉;10月25日順利始發(fā)……回顧“晉控裝備盾一號”項目推進歷程，每一個關鍵節(jié)點所展現(xiàn)出的高效率都令人印象深刻,。
“設備的運輸和安裝過程非常艱難,。”趙莊煤業(yè)副總工程師兼運安工區(qū)區(qū)長李咸濤回憶起當時的情景仍歷歷在目,，“‘晉控裝備盾一號’長75米,、重650噸，大多數(shù)零部件形狀不規(guī)則,、體積大,、噸位重，對運輸條件提出了極高的要求,，稍有不慎就可能造成零部件磕碰損壞,，影響安裝進度?！?/p>
為此,，趙莊煤業(yè)組織部室,、區(qū)隊、班組長以上的管理人員召開TBM安裝專題工作會,，從人員,、設備、環(huán)節(jié),、管理等方面考慮安裝期間可能存在的安全風險和隱患,，做到關口前移;在設備出廠前對各零部件按照安裝順序進行編號，細化設備裝運,、安裝方案和具體任務進度表,。設備到礦之后第一時間組織人員現(xiàn)場研討設備運輸方案，做到“一車一措施”“一部件一方案”,，盡可能壓縮運輸時間,。
“我們反復與廠家研發(fā)、質檢部門溝通協(xié)調,，最終廠家將以往‘全部檢驗,，統(tǒng)一發(fā)貨’的模式，改為‘分批檢驗,，分批發(fā)貨’,，做到檢驗一批、合格一批,、發(fā)貨一批,，為后續(xù)的設備組裝工作爭取寶貴時間，實現(xiàn)了23天完成安裝工作,，提前20天始發(fā),。”祁雨鵬說,。
月進尺402.9米
刷新晉能控股集團新紀錄
自始發(fā)以來，“晉控裝備盾一號”憑借其掘,、支,、運等關鍵工序可以平行同步作業(yè)的優(yōu)點，屢次刷新晉能控股集團巖巷大巷單巷掘進進尺的最高紀錄,。去年12月份,，進尺達到402.9米，更是將這一紀錄推向新高度,?！啊畷x控裝備盾一號’在兩個月的時間內就完成了以往7個月才能完成的掘進任務?！壁w莊煤業(yè)相關負責人介紹,。
為確保設備高效掘進,，趙莊煤業(yè)構建起了一套職責清晰、分工明確的組織管理體系,，成立了TBM掘進提效工作領導組,，明確了各業(yè)務部室、職能部門的職責分工,。通過建立專人負責,、專班推進、專項督查的工作機制,，確保各項工作穩(wěn)步推進,。
同時，每天召開TBM掘進協(xié)調會,，組織相關業(yè)務部室對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題“答疑解惑”,，研討應對措施;從各掘進隊組抽調18名技術骨干，就鉆機開機前準備工作,、操作使用注意事項,、鉆孔開孔角度等內容進行“一對一”授課，提升業(yè)務人員操作技能;優(yōu)化現(xiàn)場支護工藝,，制定分區(qū)域支護方案,，實現(xiàn)掘支一體，支護效率較始發(fā)初期提升50%,。
不僅如此,，趙莊煤業(yè)還從優(yōu)化人員組織方面入手，針對早班班組生產(chǎn)與早班設備檢修存在“時間沖突”的問題,，果斷調整隊組工作時間,，通過延長午班和夜班的工作時長，預留出充足時間進行設備檢修,，達到檢修時間與生產(chǎn)時間合理錯峰的目的,。
下一步，趙莊煤業(yè)將不斷增強核心功能,，持續(xù)提升核心競爭力,，梳理總結“晉控裝備盾一號”安裝、調試,、運行過程中的優(yōu)秀經(jīng)驗和做法,，針對性地進行優(yōu)化調整，努力將其打造成為行業(yè)內的標桿產(chǎn)品,。（姚毅 陳鑫 史芳）
編輯：周大
