1月7日,，記者從華為獲悉,，由該公司與西部礦業(yè)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“西部礦業(yè)”),、中鐵十九局集團(tuán)有限公司三方共同建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)5000米高原露天礦無人駕駛項(xiàng)目成果日前在西藏昌都玉龍銅礦發(fā)布,。

　　據(jù)介紹,，玉龍銅礦無人駕駛技術(shù)的核心在于“云網(wǎng)車”協(xié)同,?；谌A為云的人工智能算力底座,，無人駕駛訓(xùn)練及迭代,、智能運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、高精地圖服務(wù)和路徑規(guī)劃功能得以實(shí)現(xiàn),。同時(shí),，項(xiàng)目組聯(lián)合西藏移動(dòng)架設(shè)多座5G基站，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋,，使車載傳感器能實(shí)時(shí)上傳信號(hào),，讓地圖數(shù)據(jù)以分鐘級(jí)更新，從而優(yōu)化效率并保障作業(yè)安全,。

　　針對(duì)高寒高海拔的特殊環(huán)境,，礦車采用多傳感器融合感知技術(shù)，確保全天候穩(wěn)定作業(yè),，在線運(yùn)行率始終保持在99%以上,，實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)也為生產(chǎn)作業(yè)構(gòu)建了立體化安全防護(hù)體系。

　　值得一提的是,，無人駕駛技術(shù)的智能化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化了作業(yè)流程,，減少了道路維護(hù)次數(shù)和車輛維修頻率，降低了燃料和輪胎的消耗,。相比傳統(tǒng)模式,，兩個(gè)編組10輛無人駕駛礦卡每年可節(jié)省成本約600萬元。

　　無人駕駛技術(shù)是推動(dòng)傳統(tǒng)礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一步,。西部礦業(yè)黨委書記,、董事長(zhǎng)張永利表示，項(xiàng)目的交付將全面提升高原露天礦山運(yùn)營(yíng)效率,、作業(yè)安全性,，公司未來將以玉龍銅礦為示范基地，進(jìn)一步拓展無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景,，打造更加安全,、高效、綠色的現(xiàn)代化智能礦山,。(記者 崔爽)

編輯：周大為