12月4日,，記者從中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司獲悉,，由該公司自主研發(fā)的新一代棘輪補償裝置已應用于滬渝蓉、蘭張等高鐵項目和成都,、濟南等地的城市軌道,、客專項目。

　　據(jù)了解,，中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司(以下簡稱“中鐵建電氣化局”)新一代棘輪補償裝置的落地,，不僅引領接觸網(wǎng)零部件制造率先進入智能化，而且標志著智能預配一體化服務進入成果轉化階段,。

　　中鐵建電氣化局研發(fā)中心副主任劉文波介紹,，棘輪補償裝置能夠敏銳感知接觸網(wǎng)線材熱脹冷縮導致的張力變化，“指揮”墜砣上升下降,，確保線材張力恒定不變,，保障機車穩(wěn)定運行。電氣化鐵路運行過程中,，如果棘輪補償裝置質量達不到要求,，就會出現(xiàn)棘輪卡滯、斷線等故障,，容易破壞列車受電弓與接觸線間正常的滑動摩擦運動,，導致行車故障。

　　“2018年,，公司研發(fā)團隊研發(fā)出新一代棘輪補償裝置,。如今，此裝置成品率大幅提高,，尤其是疲勞后補償繩破斷拉力指標,，超出國家鐵路產品標準要求31.89%，具有傳動效率高,、制動性能好,、免維護等優(yōu)點?！敝需F建電氣化局質量部負責人蔣建州說,。

　　中鐵建電氣化局黨委書記,、執(zhí)行董事劉如久表示：“未來，我們將進一步在接觸網(wǎng)零部件材料上進行創(chuàng)新,，著力引領接觸網(wǎng)零部件制造進入智能化,。”(記者 滕繼濮 實習記者 夏天一 通訊員 陳林華 孫嘉隆)

編輯：周大為