12月4日，記者從中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司獲悉，由該公司自主研發(fā)的新一代棘輪補(bǔ)償裝置已應(yīng)用于滬渝蓉,、蘭張等高鐵項(xiàng)目和成都,、濟(jì)南等地的城市軌道,、客專項(xiàng)目,。

　　據(jù)了解，中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵建電氣化局”)新一代棘輪補(bǔ)償裝置的落地,，不僅引領(lǐng)接觸網(wǎng)零部件制造率先進(jìn)入智能化,，而且標(biāo)志著智能預(yù)配一體化服務(wù)進(jìn)入成果轉(zhuǎn)化階段。

　　中鐵建電氣化局研發(fā)中心副主任劉文波介紹,，棘輪補(bǔ)償裝置能夠敏銳感知接觸網(wǎng)線材熱脹冷縮導(dǎo)致的張力變化,，“指揮”墜砣上升下降，確保線材張力恒定不變,，保障機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行,。電氣化鐵路運(yùn)行過(guò)程中，如果棘輪補(bǔ)償裝置質(zhì)量達(dá)不到要求,，就會(huì)出現(xiàn)棘輪卡滯,、斷線等故障，容易破壞列車受電弓與接觸線間正常的滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng),，導(dǎo)致行車故障,。

　　“2018年，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出新一代棘輪補(bǔ)償裝置,。如今,，此裝置成品率大幅提高，尤其是疲勞后補(bǔ)償繩破斷拉力指標(biāo),，超出國(guó)家鐵路產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求31.89%,，具有傳動(dòng)效率高、制動(dòng)性能好,、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),。”中鐵建電氣化局質(zhì)量部負(fù)責(zé)人蔣建州說(shuō),。

　　中鐵建電氣化局黨委書記,、執(zhí)行董事劉如久表示：“未來(lái)，我們將進(jìn)一步在接觸網(wǎng)零部件材料上進(jìn)行創(chuàng)新，著力引領(lǐng)接觸網(wǎng)零部件制造進(jìn)入智能化,?！?span style="text-wrap: wrap;">(記者 滕繼濮 實(shí)習(xí)記者 夏天一 通訊員 陳林華 孫嘉隆)

編輯：周大為