11月12日，第十五屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“中國航展”)開幕首日,，國產(chǎn)“祥云”AS700載人飛艇現(xiàn)場簽訂10架購艇訂單,，成為本屆中國航展的“熱銷爆款”。自今年9月14日首架交付至今,，“祥云”載人飛艇總共簽訂購艇訂單23架,、意向訂單164架,，累計訂單達187架，將服務于各地低空經(jīng)濟與旅游業(yè)發(fā)展,。

　　據(jù)悉,，“祥云”載人飛艇是由中國航空工業(yè)集團特種飛行器研究所(以下簡稱“特飛所”)研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的新型軟式、準平衡飛艇,，主要用于空中游覽,、應急救援、反恐維穩(wěn),、城市安保等領域,。

　　圓滾滾、白胖胖的“祥云”載人飛艇為何深受市場喜愛?

　　“飛得低,、飛得慢,、飛得穩(wěn)，這些優(yōu)勢可以讓‘祥云’載人飛艇在低空旅游,、空中攝像攝影等應用場景中得心應手,、如魚得水?！?1月13日下午,，特飛所“祥云”載人飛艇總設計師周雷在中國航展現(xiàn)場接受科技日報記者采訪時表示，飛得低,、飛得慢能讓游客看得清,、看得細。除此之外,，“祥云”還飛得十分平穩(wěn),。“很多體驗過的乘客,，包括我自己,，都沒想到‘祥云’這么平穩(wěn)。不少乘客都說比坐船還要平穩(wěn),。而且‘祥云’飛行噪聲較小，屬于可接受的范圍,，有乘客還在飛艇上打電話,。”他說道,。

　　根據(jù)中國航空工業(yè)集團提供的數(shù)據(jù)和信息,，“祥云”載人飛艇還具有輕質(zhì)低成本結構設計、起降場地要求低,、高安全性多余度設計等多重優(yōu)勢,，造就了它備受市場青睞的“明星產(chǎn)品”地位,。

　　對飛艇來說，艙體越重,，所需的氣囊體積越大,，飛行成本越高。據(jù)悉,，“祥云”載人飛艇采用一體化成型吊艙結構及超輕質(zhì)桁架式尾翼結構優(yōu)化設計,，并在海量復合材料數(shù)據(jù)庫中優(yōu)選出輕質(zhì)高分子囊體材料，較大地減輕了飛艇結構重量,，降低了飛艇的直接成本,，提高了市場競爭力。

　　周雷告訴記者,，“祥云”載人飛艇采用比空氣輕的氦氣作為浮升氣體,，加之飛艇本身重量就輕，因此飛艇的重力和浮力基本相當,，即準平衡設計,。由此，飛艇對地面的壓力很小,，對起降場地沒有太多要求,，甚至在平常的草地上起降也沒問題。

　　更值得一提的是,，“祥云”載人飛艇所采用的推力矢量控制技術,，不僅能讓飛艇具備垂直短距起降的能力，還能在飛艇完全喪失動力或操縱系統(tǒng)故障的突發(fā)狀況下輔助控制飛艇的升降,，安全性顯著增加,。

　　作為一種“古老”的飛行器，世界上最早的飛艇距今已有100多年,，比飛機出現(xiàn)的還要早,。在周雷看來，有了新材料,、新動力系統(tǒng),、電子信息系統(tǒng)等重要技術的加持，“古老”的飛艇正在新時代煥發(fā)出新的,、強大的生命力,。（實習記者 于紫月  記者 都 芃）

編輯：周大為