掃描二維碼觀看相關(guān)視頻,。　　拍攝：薛建英　　制作：張舒敏

　　擁有全線面積最大的換乘廳、一島兩側(cè)站臺、中庭設有花狀樹……11月11日,，由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設的太原軌道交通1號線下元站首次亮相。

　　作為太原地鐵1號線的重點站之一,，下元站是全線第6座車站,，位于迎澤西大街與和平路交叉口處。車站主體長233米,，寬31米,，采用“島式”+“側(cè)式”建設風格，形成“一島兩側(cè)”站臺,。該站擁有全線面積最大的換乘廳,，也是太原地鐵1號線與3號線的換乘站。

　　“下元站換乘節(jié)點十字交叉且跨度較大,，正常施工工藝無法滿足支護要求,，為此車站換乘節(jié)點采用蓋挖逆做法?！敝需F建投太原軌道交通1號線公司下元站現(xiàn)場負責人王銘玨介紹,，比如蓋房子，一般先蓋基礎,，再蓋房頂;而蓋挖逆做法則是先建好路面,，再建下面的基礎，此法一定程度上減少了交通帶來的不暢,。

　　下元站以現(xiàn)代,、時尚、多元素城市幸福生活為裝修主題,，并在換乘廳中庭設置了花狀樹，使之成為該站的空間視覺焦點,。中庭充分利用井字梁的空間特質(zhì),，形成萬花筒般的空間效果。為實現(xiàn)設計效果,，裝修時使用數(shù)字化施工,，采用360三維激光掃描結(jié)構(gòu)實體,，實景復制逆向建模，三維深化,、成品化下單保證鋁板的精度,，得以實現(xiàn)裝修方案的施工，達到精品站房的效果,。

　　“下元站作為太原地鐵名片,，客流量、換乘量較大,，是線網(wǎng)中最重要的換乘站之一,，也是河西公共交通換乘樞紐。設計建設‘一島兩側(cè)’站臺,，符合下元站大客流換乘站的需求,。”王銘玨介紹,，當?shù)罔F列車?？空九_時，車門可一側(cè)開啟下客,，另一側(cè)開啟上客,，乘客可快速分流，以免發(fā)生擁擠或者踩踏事故,，既保證了乘客安全出行,，又提升了列車進站和發(fā)車速度。

　　據(jù)了解,，“一島兩側(cè)”換乘通過能力強,，可實現(xiàn)臺到臺自動扶梯換乘，進出站距離均衡,，且建筑空間更加通透,、指向明確，與公交樞紐無縫銜接,，提高了地鐵網(wǎng)絡運營效益,，車站設計兼顧與周邊地塊一體化開發(fā)，發(fā)揮了軌道交通對城市的帶動作用,。

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　　太原地鐵1號線正在開展試運行

　　11月11日,，中國鐵建投資集團消息：目前，太原地鐵1號線已進入運營籌備關(guān)鍵階段,，正在開展試運行,，每日上線運行17列車，行車間隔6分30秒,。運營各崗位人員同步進行開通前的各項實操培訓和模擬演練,。

　　“太原地鐵1號線開通運營后,，與太原地鐵2號線形成‘力’字形的軌道交通網(wǎng)絡架構(gòu)，太原市地鐵運營里程將由目前的23.737公里提高到52.4公里,?！敝需F建投太原軌道交通1號線公司運營管理部部長趙凱介紹，試運行期間,，將嚴格按照國家行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范,，對各項關(guān)鍵運營指標進行測試統(tǒng)計，確保滿足開通前安全評估要求,。開通運營后,，太原地鐵1號線首末班車時間將與既有2號線保持一致。

　　值得一提的是,，太原地鐵1號線開通運營后,，不僅為太原市民提供更加便捷的出行條件，還將提供一系列人性化服務,。比如,，太原地鐵1號線將在車站營造更加多元的商業(yè)氛圍，在符合條件的站點提供便利店等便民設施;在全線設置10處母嬰室,，為有需求的乘客提供多種人性化服務;在太原站,、太原南站等綜合樞紐站，提供高鐵車次咨詢,、行李臨時寄存和乘客集合點標識等便利化服務;積極推進太原南站高鐵出站旅客免安檢進站乘坐地鐵等服務舉措,，減少重復安檢，提高通行效率和服務水平,。

　　據(jù)悉,，太原地鐵1號線全長28.7公里，設站24座,，途經(jīng)萬柏林區(qū),、迎澤區(qū)、小店區(qū),，是太原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃里的一條骨干線路,，串聯(lián)了太原西客站、太原站,、太原南站,、武宿機場等所有的對外交通樞紐。同時,，太原地鐵1號線沿著太原傳統(tǒng)的迎澤大街東西發(fā)展軸和太榆發(fā)展軸敷設,，途經(jīng)下元、柳巷,、朝陽街等多個商圈,，能夠進一步推動沿線商圈經(jīng)濟發(fā)展壯大和促進文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(記者 薛建英)

編輯：周大為