記者從中國中鐵獲悉，11月6日，跨雄商高鐵全線1000千伏臺泉Ⅰ,、Ⅱ特高壓輸電線路完成遷改，河北省境內(nèi)影響雄商高鐵建設(shè)的電力路障全部清除,。

　　雄商高鐵北起雄安站,、南至商丘站，線路全長約552公里,，設(shè)計時速為350公里,。“實施遷改的1000千伏臺泉Ⅰ,、Ⅱ線,，是雄商高鐵全段唯一的特高壓輸電線路，也是雄商高鐵河北段最后的電力路障,?！焙颖苯ㄍ督煌ㄍ顿Y有限責任公司相關(guān)負責人王占奎介紹，1000千伏臺泉Ⅰ,、Ⅱ線屬于榆橫—濰坊1000千伏特高壓輸電線路區(qū)間,。它在河北省衡水市棗強縣境內(nèi)交叉跨越雄商高鐵在建線路，導(dǎo)線距離軌面垂直高度20.6米,，不能滿足高鐵下穿的安全距離,。

　　而由于特高壓線路途經(jīng)多地，停電影響范圍廣,，同一條線路兩年內(nèi)僅能獲得國家電網(wǎng)1次停電計劃,。“因此,，特高壓線路的‘增高手術(shù)’一旦實施,，就只能成功，沒有退路,?！表椖控撠熑恕⒅需F一局電務(wù)公司田少亮說,。

　　記者了解到,，線路遷改工程通過“拆四建五”的方式將導(dǎo)線原地抬升13米，為高鐵在特高壓線路下安全通行提供條件,。

　　“拆四建五”即新建五基高塔并拆除四基舊塔,。此次遷改工程新建塔為鋼管塔，單塔重達200噸,，相較傳統(tǒng)角鋼鐵塔,，塔材組件重、高空拼裝多,，組立周期長,。同時,，受遷改線路下方四條10千伏線路、一條110千伏線路影響,，以及土建交叉同步開展架梁施工等多重不利因素制約,，遷改工程風(fēng)險系數(shù)高，施工管理面臨挑戰(zhàn),。

　　為妥善應(yīng)對挑戰(zhàn),，施工單位把新塔組立、舊塔拆除,、導(dǎo)線展放,、附件安裝調(diào)整等工序以“天”為單元、按“小時”為單位卡控,，細分施工進度,。施工單位還針對可能發(fā)生的施工拖延制定應(yīng)急預(yù)案，為遷改工期提供“雙保險”,。在施工過程中,，為杜絕機械傷害、高空墜落,、物體打擊等安全事故,，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴格遵守國家電網(wǎng)安全施工相關(guān)要求，落實高空人員高處施工安全措施,，規(guī)范高處作業(yè)工具材料使用標準,，杜絕帶張力拆除導(dǎo)線。

　　10月21日線路停電后,，遷改工程迅速投入200余名人力和30余臺工程機械進場,。經(jīng)過16天緊張有序的施工，1000千伏臺泉Ⅰ,、Ⅱ特高壓輸電線路順利完成遷改,，雄商高鐵邁入建設(shè)提速新階段。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，雄商高鐵建成后，將協(xié)同京廣高鐵,、京滬高鐵打造我國高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體交通格局,，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義,。(記者 吳葉凡 通訊員 王玉斌)

編輯：周大為