記者7日從國家能源集團鐵路裝備公司獲悉,，國內首臺擁有完全自主知識產權的組合挖掘模式CQS-350型道岔清篩車日前正式投入使用。該車由國家能源集團鐵路裝備公司與中國鐵建高新裝備公司聯(lián)合研發(fā),，成功驗證了組合挖掘模式應用于道岔清篩作業(yè)的可行性,，對推動鐵路養(yǎng)護裝備高質量發(fā)展具有重大意義。

　　道岔作為鐵路的“咽喉”,，關乎列車的運行安全,，道岔養(yǎng)護作業(yè)是鐵路線路維修的一項重要工作。道岔清篩是道岔養(yǎng)護作業(yè)的關鍵一環(huán),?！芭c傳統(tǒng)單一模式道岔清篩車不同，此次研發(fā)的CQS-350型道岔清篩車首創(chuàng)了‘水車式’邊坡挖掘和‘刀板式’枕底挖掘組合挖掘模式,?！眹夷茉醇瘓F鐵路裝備公司生產技術部鐵道車輛專業(yè)高級工程師王海鵬說。

　　該車集機械,、電氣,、液壓、氣動和自動控制等技術于一體,，充分運用系統(tǒng)總線,、模塊化控制、邏輯運算,、智能感知等多項先進技術,，實現(xiàn)了道岔清篩與正線清篩的無縫對接以及岔區(qū)作業(yè)連續(xù)起道，顯著提高作業(yè)效率與質量,。采用該模式能有效挖起臟污道砟,，借助篩分裝置篩除道床泥土和碎砟等雜質，再將清潔后的道砟回填至線路,，有助于恢復道床彈性和排水性能,，保持線路幾何形狀穩(wěn)定，有效延長道床使用壽命,，保障列車運行安全平穩(wěn),，提高鐵路運輸效率,。

　　據(jù)悉,，該車由動力篩分車和挖掘作業(yè)車兩部分組成,，車輛最大附掛運行速度100公里/小時。同時,，該車通過改進降塵技術,，在挖掘區(qū)域和回填區(qū)域配置高壓噴淋降塵系統(tǒng)，有效降低作業(yè)揚塵,。

　　王海鵬表示,，該型道岔清篩車的研發(fā)成功，為我國鐵路線路養(yǎng)護裝備研發(fā)與技術創(chuàng)新提供了有力支撐,，也為鐵路裝備技術發(fā)展提供了有益借鑒與參考,。(記者 陸成寬)

編輯：周大為