10月17日，由工業(yè)和信息化部,、交通運輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京開幕,。記者在會上了解到,，工業(yè)和信息化部將編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,。
近年來,，世界主要汽車國家和地區(qū)紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，通過政策規(guī)劃,、試點示范,、技術(shù)創(chuàng)新等多種措施，加快部署,、加大投入,。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在開幕式上指出，經(jīng)過多年發(fā)展,，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成就,。面向未來，要集聚國家戰(zhàn)略科技力量和市場創(chuàng)新主體,，培育壯大新型零部件,、新型基礎(chǔ)設(shè)施等新質(zhì)生產(chǎn)力，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合,，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài);推進(jìn)綠色,、低碳、智能制造等前沿技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,，加強(qiáng)人工智能,、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生,、邊緣計算等技術(shù)研發(fā),，推進(jìn)在汽車領(lǐng)域全面應(yīng)用。
工業(yè)和信息化部部長金壯龍指出,，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化轉(zhuǎn)型，已成為推進(jìn)新型工業(yè)化,、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量,。工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，堅持車路協(xié)同,、軟硬結(jié)合發(fā)展路線，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,。加強(qiáng)融合創(chuàng)新,，支持汽車、電子,、軟件領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān),，鼓勵共建自動駕駛數(shù)據(jù)共享和模型訓(xùn)練平臺;拓展應(yīng)用場景，深入開展“車路云一體化”試點,，構(gòu)建“架構(gòu)相同,、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”的網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，提高車載網(wǎng)聯(lián)終端安裝比例;完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),，推動修訂道路交通安全,、保險等法律法規(guī)，建立健全高級別自動駕駛監(jiān)管制度,，加快功能安全,、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等標(biāo)準(zhǔn)制定;深化開放合作,，積極融入全球產(chǎn)業(yè)體系,，加強(qiáng)全球標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)合作，為產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境,。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為行業(yè)創(chuàng)新熱點,，中國汽車正加速進(jìn)入以智能化為核心競爭力的新階段?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長李書福表示,，“抓住智能化機(jī)遇，推動中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變,，是整個中國汽車行業(yè)必須思考和面對的問題,。”
李書福提出,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是集機(jī)械,、電子、計算、感知,、決策,、視聽、儲能等多項技術(shù)于一體的“大號終端”,，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向,。我國作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要市場和技術(shù)創(chuàng)新高地，要掌握核心競爭力,，打造穩(wěn)定可靠,、競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系，這是產(chǎn)業(yè)可持續(xù),、高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。
開幕式上,，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破”正式發(fā)布,。據(jù)中國工程院副院長、院士鐘志華介紹,，十大發(fā)展突破受世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(WICV)委托,，由中國汽車工程學(xué)會組織兩百余位專家從過去5—10年的全球代表性成果中評選而出。十大發(fā)展突破包括基于大模型的汽車人工智能技術(shù)實現(xiàn)突破,、智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成為重要技術(shù)路徑,、中央計算式新型架構(gòu)開啟產(chǎn)業(yè)實踐、智能底盤提升整車操控和運動安全,、自動駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)體系完善,、車云數(shù)據(jù)閉環(huán)變革主流研發(fā)范式、組合駕駛輔助(L2級)規(guī)?；涞?、L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)加速、主要國家在立法方面取得關(guān)鍵進(jìn)展和全球加速自動駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究,。(記者 崔 爽)
編輯：周大為
