圖為碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車。 國(guó)家能源集團(tuán)供圖

　　記者10日從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉,，由該集團(tuán)鐵路裝備公司等單位聯(lián)合研制的我國(guó)首批碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車9月10日正式下線,。這標(biāo)志著我國(guó)在重載鐵路移動(dòng)裝備研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域取得重大突破,，對(duì)促進(jìn)我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要示范意義。

　　在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,，車輛的輕量化,，即在保證車輛性能的前提下盡可能減輕車身重量，降低運(yùn)行能耗,，是實(shí)現(xiàn)軌道車輛綠色化,、低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)重載鐵路貨車主要采用鋼,、鋁合金等金屬材料,，受制于材料特性，車輛面臨減重瓶頸,。碳纖維因具有輕質(zhì),、高強(qiáng)度、抗疲勞,、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),，是實(shí)現(xiàn)重載鐵路貨車輕量化的絕佳材料。

　　此次,，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院,、中車齊車公司，成功研發(fā)適用于重載鐵路貨車領(lǐng)域的先進(jìn)碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料,，攻克了復(fù)合板材大部件一體化制備等關(guān)鍵技術(shù)難題,，并首次將該類新材料應(yīng)用于重載鐵路貨車車體主承載結(jié)構(gòu)上。

　　“我們研發(fā)的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的比強(qiáng)度,、比模量分別為鋁合金材質(zhì)的3—5倍和1.5—1.8倍,，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產(chǎn)使用要求,，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高,、環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì),。”國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院先進(jìn)材料研發(fā)中心復(fù)合材料部經(jīng)理吳福梅介紹,，新型車輛車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上,。

　　同時(shí)，該型重載鐵路貨車還集成了高強(qiáng)度重載車鉤,、集成式空氣制動(dòng)裝置,、自卸式底門開閉裝置等新型部件，并實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)在鐵路貨車上的集成應(yīng)用。(記者 陸成寬)

編輯：周大為