記者9月2日從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉,，自川青(四川成都至青海西寧)鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)(鎮(zhèn)黃)段開通以來,，川青鐵路成都至黃勝關(guān)客流持續(xù)火爆，首班車定員1226人,，上車人數(shù)達(dá)1391人,，上座率達(dá)114%,。
新建川青鐵路鎮(zhèn)黃段于8月30日正式開通運(yùn)營,，全長69公里,，與2023年11月開通的川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段206公里連接，川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段共計(jì)275公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,，從成都東站到黃龍九寨站最快1小時(shí)39分可達(dá)。
川青鐵路工程難度和風(fēng)險(xiǎn)極大,，是目前全國已建成難度最大的鐵路之一,。
川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段位于青藏高原東部邊緣，在約160公里距離內(nèi),，海拔從500米攀升至2800米,。據(jù)中鐵二院川青鐵路項(xiàng)目經(jīng)理周躍峰介紹，川青鐵路全線建設(shè)中,，影響橋梁、隧道施工的地質(zhì)“攔路虎”比比皆是,。如長達(dá)35公里的軟巖大變形,、長達(dá)5公里的巖爆段、每天267立方米流量的巖溶富水層,、43攝氏度的高地溫巖層,。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有針對性地開展了包括次生災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害在內(nèi)的8大地質(zhì)專題研究，判定了全線4萬多個(gè)地質(zhì)影響點(diǎn),，并給予了相應(yīng)的解決方案和處置措施,。
“選線過程中，最大的技術(shù)亮點(diǎn)是對沿線自然保護(hù)區(qū)等的保護(hù)和避讓,?！敝苘S峰說。
川青鐵路通過的區(qū)域,，有保護(hù)大熊貓棲息的自然保護(hù)區(qū)24處,，并有風(fēng)景名勝區(qū)9處、森林公園12處,、地質(zhì)公園4處,、水源保護(hù)區(qū)27處。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)按照“近而不進(jìn)”的選線原則,，讓鐵路行于黃龍九寨神仙池外圍時(shí),，繞避了九寨溝、黃龍,、神仙池,，以及岷江源、涪江,、嘉陵江源頭和重要源頭補(bǔ)給區(qū),。“為給大熊貓活動(dòng)區(qū)域讓道,，繞避加長了20%線路,。”周躍峰說,。
由于川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段地理地質(zhì)條件特殊,，為降低可能的地質(zhì)災(zāi)害影響和鐵路運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，川青鐵路在設(shè)計(jì)中大量采用隧道群及大埋深隧道,。全線共有17座隧道,，總長達(dá)175.5公里，其中鎮(zhèn)黃段隧道占7座,，占比達(dá)95%,，包括全長23公里的亞洲最長單洞雙線鐵路隧道——德勝隧道。
為這些長大隧道群提供穩(wěn)定可靠的供電,，是鐵路安全運(yùn)營的核心之一,。
“川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段所有隧道，僅動(dòng)車供電的接觸網(wǎng)吊柱,，就多達(dá)60多萬根,，工程量巨大。”中鐵電氣化局西安電化公司川青鐵路鎮(zhèn)黃段項(xiàng)目總工程師張跟宏說,，以往安裝接觸網(wǎng)吊柱,，均采用傳統(tǒng)全站儀進(jìn)行定位，人工多,、測量誤差較大,，影響后期供電質(zhì)量。技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于激光測距傳感原理,，研發(fā)出“接觸網(wǎng)隧道自動(dòng)定位測量儀”,，有效提升了接觸網(wǎng)施工效率和安裝精準(zhǔn)度。
川青鐵路設(shè)計(jì)施工多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白,。項(xiàng)目共開展了工程試驗(yàn)專題16項(xiàng),，涵蓋復(fù)雜地質(zhì)預(yù)測與評價(jià)、隧道大變形控制,、橋梁抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、橋梁特長樁基穿越古堰塞湖高承壓水施工、隧道施工期廢水處理工藝等技術(shù),，為我國山區(qū)及高海拔鐵路建設(shè)提供了有力的技術(shù)支撐,。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市,、阿壩藏族羌族自治州,，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州,、海東市,、西寧市，接入西寧站,，正線全長約836公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,。全線分段建設(shè),，成都東至黃勝關(guān)段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營,，黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中,，全線建成后將成為填補(bǔ)西部鐵路“留白”的關(guān)鍵一筆。(記者 矯 陽)
編輯：周大為
